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2019-10-15  阅读数:305

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动力方面,马可波罗露营车跟V级车一样,搭载2.1L四缸柴油发动机,入门级的200 CDI最大输出100kW(136PS),峰值扭矩330Nm;220 CDI 最大输出120kW(163PS),峰值扭矩380Nm;250 BlueTec最大输出140kW(190PS),峰值扭矩440Nm。250 BlueTec车型标配7G-TRONIC PLUS自动变速箱,V200 CDI、V220 CDI标配6MT变速箱,可选配7G-TRONIC PLUS自动变速箱。

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T-ROC基于大众MQB平台打造,定位于小型SUV。大众T-ROC在外观上延续了此前T-ROC概念车的设计,气格栅与大灯相连,保险杠上还有两个圆形凹槽,整体造型野性十足。动力方面,大众T-ROC概念车搭载的是一台2.0TDI柴油发动机,最大功率184马力,峰值扭矩380牛·米。传动方面,与之匹配的是7速DSG变速箱及4MOTION全时四轮驱动系统配合,该车0-100km/h加速时间为6.9秒,最高时速为210km/h,百公里平均油耗为4.9L。

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任勇认为,9月新能源车免征购置税的正式实施、各大新能源汽车试点城市利好政策的加强、国家对充电桩等配套设施建设的日益重视,都在传达着一个重要的信息:纯电动汽车的春天已经来临。

世卫组织当天针对寨卡病毒召开紧急委员会会议,并宣布寨卡病毒的流行已经构成“全球关注的突发公共卫生事件”。专家担心,寨卡病毒传播得过于迅速,将造成灾难性的后果。

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中新网台北7月22日电 (记者 黄少华 林永传)台湾嘉义县观光协会阿里山与江西省宜春市旅游协会明月山结盟友好姐妹山签约仪式,22日在台北举行。

11月17日,在这名消费者的指引下,记者来到了位于西安市长安西路的这家快递公司的分拣中心。此时正好有一辆运送快递的大货车刚刚抵达,工作人员正在卸货。

我国汽车多品牌战略之所以迅速崛起,是因为品牌问题一直是自主品牌车企的心头之痛,低价低质的品牌形象始终挥之不去。自主品牌车企进入汽车行业时,不约而同地将当时合资品牌相对忽略的低端市场作为突破口,在站稳脚跟的同时,也给人们留下了技术含量不高、质次价低的印象。另一方面,随着合资品牌下探低端市场,自主品牌车企的低价策略之路已经越走越窄。于是纷纷将品牌运作作为市场突破口,多品牌运作成了流行的选择。

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